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7年“堅(jiān)守”，日常生活處于非議和壓力之下。
從周一到周五，這里就像一個(gè)停車場(chǎng)。在早晚高峰時(shí)段，常有上百輛汽車堵在這里。”在不遠(yuǎn)處曙光西路的十字路口賣水果的商販反映說(shuō)。
簡(jiǎn)單算筆賬，以通暢時(shí)每分鐘通行60輛車來(lái)計(jì)，在正常情況下，這個(gè)路段2小時(shí)內(nèi)會(huì)通過(guò)7200輛車。而每天早、晚高峰時(shí)段，該路段至少有2個(gè)小時(shí)的堵車時(shí)間。這兩小時(shí)內(nèi)，本應(yīng)通過(guò)的7200輛車會(huì)因堵車而耗費(fèi)一筆經(jīng)濟(jì)成本。
根據(jù)去年年底《2009福田指數(shù)——中國(guó)居民生活機(jī)動(dòng)性指數(shù)研究報(bào)告》，目前北京居民擁堵經(jīng)濟(jì)成本為335.6元/月，這7200輛車的車主每天的擁堵經(jīng)濟(jì)成本約為79200元，而每月則高達(dá)240萬(wàn)元左右。如果按照原先的設(shè)計(jì)，沒(méi)有張長(zhǎng)福家堵道，這樣的經(jīng)濟(jì)損失本是可以避免的。這還不包括到此路段因8條車道突然減少為2條車道，車輛緩慢行駛耗費(fèi)的大量成本。
不單是開(kāi)車的人路過(guò)此路段“憤怒不已”，旁邊國(guó)際村的底商也因?yàn)槌鲂须y遭受著損失。臨街邊近2000多平方米的空鋪都沒(méi)有租出去，玻璃窗上還寫(xiě)著招租電話。房屋中介我愛(ài)我家國(guó)際村店職員介紹說(shuō)：“從我們開(kāi)業(yè)以來(lái)，這些底商就空置，快一年了。”據(jù)了解，這里一個(gè)600平方米的店鋪每月的租金是10萬(wàn)元。
除了這些粗略推算的損失，還有更多的隱性損失——周邊環(huán)境的污染、投資環(huán)境的惡化以及政府形象的大打折扣等，無(wú)疑都是非常巨大的。
如今，鄉(xiāng)政府、市政部門(mén)等并沒(méi)有和張家就拆遷補(bǔ)償達(dá)成一致。從現(xiàn)在的情況看，要考慮和評(píng)估的似乎不僅是張長(zhǎng)福家應(yīng)該得到多少拆遷款，它還關(guān)系著大量群眾與社會(huì)的公共利益……周圍的商鋪本應(yīng)該生意興隆，卻因?yàn)殚T(mén)前不該有的一片墻而生意慘淡；上班、上學(xué)路過(guò)趕時(shí)間的人，狹窄的道路卻讓他們遲到……他們的損失，誰(shuí)去評(píng)估？
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